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赛斯纳庞巴迪

按组别次第叫号登机 美联航测试优化登机新规

公家飞机网 更新工夫:2018-02-11 08:54:11 泉源:民航资源网 字号:

  美联航降生曾经差未几有100年了,但和大少数竞争敌手一样,美联航尚未掌握怎样最无效地布置搭客登机,同时让最佳客户起首运用行李架。

  五年前美联航曾简化过其登机流程——将登机游客分为5组,每组拥有本人的公用通道。美联航女发言人克日表现,美联航正在洛杉矶机场测试一项最新的登机流程。

  这次测试中大局部游客将不再运用公用通道。作为第一组和第二组的高朋游客依然享用优先登机,但叫号之前他们仍需坚持就座。

  一旦高朋游客登机当前,美联航将每次叫一组经济舱游客登机,其他组的经济舱游客则必需等候。经济舱游客运用和第二组游客一样的通道登机。

  关于需求额定工夫的某些游客,美联航仍会布置他们早点儿登机。

  实际上,美联航现在的登机战略看上去充足兽性化,但能够会形成另一种预料之外的后果——游客通常会在动身很早之前列队登机,形成登机口地区过分拥堵。

  在客岁的一次市民大会上,美联航总裁郭斯杰(Scott Kirby)表现,当问起游客为什么这么早就去列队登机,许多人答复说由于看到他人也在列队。

  在现在的测试中,美联航通知游客“在游客地点组没有被叫到之前,游客没须要提早列队。”简化后的通道有最新的标记提示,游客们可以自在布置工夫在登机口苏息,或是在机场停顿更多工夫。

  美联航女发言人说:“许多客户曾向我们反应,他们盼望在登机方面拥有更好的体验。以是我们不断高兴寻觅办法,努力于改进游客们的登机体验。”

  登机流程继续改进

  美联航是比年来美国航企改进登机流程的缩影。客岁,美国航空将登机组别数从4组提拔为9组,此中不包罗高朋会员。客岁10月,美国捷蓝航空开端实验按组登机,代替之前的按排登机。其他航空公司也在不连续地调解各自的登机流程战略。

  关于航空公司来讲,登机不断是一个顺手的命题。平凡人能够以为登机越快越好,但这一定不是航空公司优先思索的。由于在嘉奖高朋客户优先登机的特权时,很有能够会因而减慢登机流程。

  高端客户更喜好坐在飞机前部,以是一旦这局部人优先登机,势必会障碍座位在飞机后部的游客登机。别的,航空公司必需让家庭游客一同登机,即便这也能够会低落登机服从。

  在诸如以上的种种状况下,航空公司只要尽己所能做到最好。有些航空公司运用特定算法随机布置地区,有些航空公司(特殊是美国之外的航空公司)容许一切非精英身份的经济舱游客同时登机——这更像是一场对任何人开放的自在比赛。

  美联航接纳的是名为WiMA的登机战略,起首让靠窗游客登机,其次是两头游客(座位位于靠窗和走道之间的游客),最初是接近走道的游客。但是这不包罗一切高朋游客,以及精英身份的常游客会员,他们依然享有优先登机的特权。

  2013年美联航引进基于组另外登机流程,事先自以为这种战略相称乐成。美联航高管在Flyertalk常游客留言板上说:“我们将持续在登机流程上做些美满,处理登机拥堵和延续性题目。坦率说,便是让游客晓得应该在那边等候登机。”

  但是简直从一开端就有游客埋怨说,这种登机形式仿佛把游客当成农场植物一样看待。美联航也择期测试过能够的替换方法,比方客岁在克利夫兰市(美国俄亥俄州西南部港市)做过的相似测试。但到现在为止都没有特殊乐成的替换办法。( 本文编译自Skift)

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